Hogyan keresik az állami vasutak a pénzüket?

Nem régen, magyarországon voltunk látogatóban, és a szüleim vettek nekem egy országbérletet.

Magyar diákigazolványos gyerekeknek 1890 forint egy hónapra, miközben mindenki másnak

18900 forint (de vannak némi programok amivel vissza kaphatod a bérlet egy részét - például a

„Hungarian Diaspora Scholarship”). Nekem, mert viszonylag sokat vonatoztam, a teljes árú

bérlet is megérte ezeken az utazott vasúti útvonalokon alapján mind két irányban sorolva (plus a

budapesten belüli BKKs utazások):

Budapest → Komárom

Siófok → Balatonvilágos

Balatonvilágos → Balatonberény

Siófok → Székesfehérvár

Székesfehérvár → Velence

Velence → Martonvásár

Budapest → Esztergom

Budapest → Miskolc (InterCity vonat, +650 forint egyirányú helyjegyért)

Budapest (Kelenföld) → Budapest (Budatétény)

Budapest (Déli) → Budapest (Kelenföld)

Budapest (Kőbánya Kispest) → Budapest (Kelenföld)

(végső ár egy következő napos foglalásra augusztusban)

Bérlet nélkül az összes járat 19 338 forintba kerülne (a MÁV weboldalán), ami több mint az

országbérlet ára. És lehet hogy mégjobban megéri akiknek még többet utaznak belföldön

turizmus, munka, vagy egyéb ok miatt. De mégis, a MÁV mennyit keres ezekkel a bérletekkel?

Az országbérlet használható a GYSEV, MÁV, VOLÁN és BKK helyjegy nélküli járatain, de a

MÁV-csoport október folyamán...

* 311 ezer 132 országbérletet,

* 613 ezer 397 vármegyebérletet,

* 982 ezer 661 vasúti helyjegyet,

* 1988 kerékpárbérletet,

* valamint 10 ezer 230 kerékpárhelyjegyet értékesített...

...adott el (az iho.hu alapján).

Ha azt képzeljük hogy húsz százaléka az eladott bérletek közül csökkentett áron lett eladva

(mert erre nincsen pontos statisztika, de körülbelül 20% a 18 év alattiak százaléka az országban,

a K.S.H. szerint), akkor csak az országbérletekkel 4,821,923,736 HUF-ot keresett a MÁV

csoport - egy kicsi, de jelentős százaléka az évi működési költségeknek. Ez viszonylag sok

eladott jegy, mivel csak 2023 májusában lett érvényes az országbérlet.

Igaz, lehet hogy a Magyar Állami Vasútaknak nincsen nagyon jó reputációja, de mégis megéri

annak aki sokat utazik. Nekem tetszenek a vonatok mert biztonságosabbak mint az autók,

kevesebb probléma van velük, és olcsóbbak ha egyedül utazol, és szerintem az országbérlet az

egy kiváló opció az embernek (ha nem is annyira a vasútnak...) hogyha eleget utaznak.

Németországon és hollandiában is vannak hasonló opciók - a Deutschland-Ticket és az

OV-chipkaart (az utóbb kevesebbet hasonlít korlátlan stílusában, de mégis működik az egész

országon belül). Azokban az országokban nagyon népszerűek ezek a bérletek, szóval lehet hogy

ez egy új, keletre terjedő divatot mutat.